记者28日从陕西城际铁路有限公司获悉，经相关部门批复，西安北至机场城际轨道项目（以下简称“机场城际”）于今日12时30分开通运营。

　　机场城际开通后，将作为连接北客站与西安咸阳国际机场两大枢纽的运输走廊，实现机场、高铁、地铁、城际、公交等旅客的快速换乘；加快西咸新区城市发展，为促进西咸一体化提供支撑；促进“三个经济”的发展，为“一带一路”建设提供交通运输保障。

　　票价2元起步全程16元

　　全线均支持手机扫码过闸

　　据了解，机场城际线路全长29.31千米，共设车站10座，全程用时33分钟。运营时间为6:00-23:00，北客站（北广场）首班车6:00，末班车23:00，机场西(T1、T2、T3)首班车6:00，末班车23:00。开通初期因西部机场三期规划东航站楼综合交通枢纽（GTC）未建成，故机场站（T5）甩站运行，列车不停站通过。

　　票价采用里程计价制，起步价2元，全程16元。此票价将作为试行票价，后期根据实际运营情况，进行一定比例的浮动。乘客持西安长安通支付公司认定的长安通普通卡可享受9折优惠，持学生卡可享受5折优惠，持老年卡非高峰时段（高峰时段7:00-9:00及17:00-19:00）可免费乘车，持爱心卡可免费乘车，其他优惠政策请在省铁路集团官网查询。此外，机场城际全线均支持手机扫码过闸。

　　车内座椅纵横排布

　　配置银杏叶状吊环

　　车辆采用流线型车头设计，象征吉祥幸福的“松石蓝”腰线标识色美观、大方。车内采用采暖效果优良的节能变频热泵空调，用同车不同温的理念创造更加人性化的出行体验。车内座椅纵横排布，为乘客提供了温馨舒适的乘车体验，纵排座椅端部安装符合人体力学曲线腰靠，配置银杏叶状吊环，横排座椅设置圆滑扶手。车厢内设置环形吸顶灯，灯光采用自动调光控制，智能、环保。搭配辨识度高的动态地图和车厢端部LCD显示屏，可在到站时显示车站信息，方便乘客出入车站。

　　建成地标性车站建筑

　　展现国际化城市形象

　　经全球征集方案，确定了高架车站外装以秦汉“武士铠甲”为元素的设计方案，按照“一线一景”的设计原则，屋面采用甲片编织造型，在营造现代化及活力形象的同时，塑造出强烈的地方文化感。此外，机场城际线路像是一条纽带，镶嵌在高铁、机场之间，形成了一道亮丽风景。

　　车站内装以“城市之窗”作为概念主题，采用打孔铝板的组合，塑造出现代、简约、明亮的车站空间设计风格，确保与外装形式和风格上达到协调统一，展现出大西安现代化、国际化的城市形象。

　　站徽各具特色 文化气息浓厚

　　北客站（北广场）：以西安北客站地标建筑为创作基础，加入飞鸟元素，营造出自然旷达的空间意象，体现站域特征。

　　渭河南：渭河孕育了西安和咸阳两大古都，是陕西关中的母亲河，将渭河与轨道桥结合设计，体现站域特征。

　　秦宫：以秦咸阳宫复原建筑为基础，加入祥云及飞鸟元素，营造出庄严宏伟的空间意象，突显站域文化。

　　秦汉新城：选取秦汉新城规划展览中心建筑外观元素，以大厦剪影体现未来的新城蓝图。

　　长陵：以汉朝开国皇帝高祖刘邦的陵墓长陵为基础，彰显站域文化遗产特征。

　　摆旗寨：以秦国大将军白起在此摆旗点将而得名的村寨为设计元素，彰显站域历史风貌和古村意象。

　　艺术中心：采用上古神兽原型为设计基础，结合秦汉瓦当的形态，彰显本站作为艺术中心的站域特征。

　　空港新城：以航空港为设计主题，展示西安作为国家中心城市日新月异的发展前景，彰显空港新城站域功能特征。

　　机场（T5）：以飞机跃飞姿态为设计主题，既彰显了陕西腾飞发展态势，又体现了站域功能特征。

　　机场西（T1、T2、T3）：以飞机和航站楼剪影为设计元素，体现大西安内陆型改革开放新高地和综合交通枢纽的发展定位。

　　机场城际重要时间节点

　　2018年6月10日，全线935片预制简支箱梁架设完成，实现“桥通”。

　　2018年7月16日，首列电客车抵达车辆段。

　　2018年10月20日，全线10座车站主体结构封顶。

　　2018年12月15日，空港新城至终点调整段8.49km的地下线施工完成，实现全线“洞通”。

　　2019年3月25日，全线29.31km的正线轨道铺设完成，实现“轨通”。

　　2019年4月10日，全线400V送电成功，实现“电通”。

　　2019年5月19日，完成综合联调。

　　2019年5月20日，顺利通过项目工程验收。

　　2019年5月22日，开展为期3个月的试运行。

　　2019年8月31日，完成竣工验收。

　　2019年9月10日，完成初期运营前安全评估。

　　地铁各条线路如何与其衔接？车票能否互通使用？

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　　■记者 杨春燕

　　西安北至机场城际轨道项目（以下简称“机场城际”）今天就要开通运营了，西安地铁各条线路如何与其衔接？地铁与机场城际车票能否互通使用？地铁运营时间能否与机场城际无缝衔接？记者一一为您梳理。

　　地铁4号线与机场城际可直接换乘

　　西安地铁目前4号线终点站北客站（北广场）与机场城际直接换乘。具体换乘步骤为：前往机场方向的乘客乘坐4号线抵达终点站北客站（北广场）后，从站台层向下至负二站厅层，通过车站标识指引向上至负一机场城际站台乘坐前往机场方向的列车；若乘客从机场城际抵达北客站（北广场）则可直接同站台换乘地铁4号线。

　　乘坐地铁1、2、3号线需提前换乘

　　乘坐西安地铁1、2、3号线的乘客需分别在五路口站、行政中心站、大雁塔站换乘4号线，抵达北客站（北广场）后直接换乘机场城际。

　　为防止购买城际铁路车票的乘客从2号线北客站出闸机乘坐机场城际，市轨道集团将从五个方面给予乘客多重提示，并采取应急措施，及时化解乘客困难。

　　1.在线网各车站自助售票机上增加机场城际搭乘的文字提示。

　　2.在列车抵达4号线各换乘站点前后一个区间，车厢内会播报语音提示，提醒乘坐机场城际的乘客换乘4号线。

　　3.在行政中心站增加乘坐机场城际的指引标识及语音提示。

　　4.在2号线北客站出站闸机处设置了明显提醒标识及语音提示。

　　5. 若有乘客在购买城际铁路车票后仍然从2号线北客站出闸，可及时联系车站票厅工作人员快速处理。

　　机场城际与地铁票制不同

　　部分车票可互通使用

　　机场城际与西安地铁因管理体系、运营主体均不同，二者的票制体系也不同。

　　在西安地铁任一车站均可购买机场城际的车票，计价方式为：任一地铁站到四号线北客站（北广场）的票价+北客站到机场城际实际乘坐站点的票价，具体信息可以通过地铁票务中心窗口张贴的票价图或自动售票机进行查询。

　　西安地铁与机场城际有部分车票可以互通使用，互通使用的票种包括：单程票、电子车票、应急纸票以及西安长安通支付公司认定的普通长安通卡、长安通学生卡、长安通老年卡、长安通爱心卡、交通互联互通卡。其中普通长安通卡、长安通学生卡、长安通老年卡、长安通爱心卡的优惠规则，双方均保持一致。

　　西安地铁与机场城际不互通的票种包括：双方各自发行的计次纪念票、普通计次票、日票等。乘客在使用时须注意票卡背面信息，关注适用范围和有效期限。

　　地铁4号线与机场城际运营时间无缝衔接

　　根据目前机场城际运营时刻表，西安地铁4号线可完全满足与机场城际的末班车的有效衔接。机场城际末班车为两端23:00对开，到达北客站（北广场）时间为23:33，2019年9月18日西安地铁调整时刻表后，4号线末班车两端发车时间为23:38 对开。

　　此外，西安地铁北客站（北广场）站与城际公司建立沟通互联机制，确保双方信息互通，如遇机场城际晚点时，由北客站（北广场）站及时将信息上报至航天城控制中心，线网各车站会在适当的时间播放广播提示，提醒市民乘客线路换乘信息。

来源：西安日报